کامیون جدید دیما MR300 با موتور ۳۰۰ اسب‌بخاری چه امکاناتی دارد؟
گروه خودروسازی مایان با معرفی کامیون دیما MR300، محصول جدیدی را در بخش کامیون‌های باری تک‌محور به بازار ایران معرفی کرده است. این کامیون با موتور ۳۰۰ اسب‌بخاری کامینز، گیربکس اتوماتیک فست و وزن ناخالص مجاز نزدیک به ۲۰ تن معرفی می‌شود. استفاده از تعلیق بادی در محور عقب، تجهیزات ایمنی الکترونیکی و امکانات رفاهی کابین از ویژگی‌های مهم دیما MR300 است. در این مطلب از موتور ققنوس افسانه ای به معرفی و بررسی کامیون دیما MR300 خواهیم پرداخت.
معرفی کامیون دیما MR300 و جایگاه آن در بازار
دیما MR300 با کد فنی M4X2R300C4SS یکی از محصولات مایان در رده کامیون‌های باری تک‌محور است. این خودرو در نمایشگاه خودرو تهران ۱۴۰۵ معرفی شد و با آرایش محورهای ۴×۲، برای حمل بار در مسیرهای شهری و بین‌شهری طراحی شده است.
یکی از تفاوت‌های مهم این کامیون با برخی محصولات موجود در بازار، استفاده از سیستم تعلیق بادی عقب است. این ویژگی می‌تواند برای حمل کالاهای حساس به ضربه و همچنین فعالیت‌هایی که به تنظیم ارتفاع خودرو هنگام بارگیری نیاز دارند، کاربرد داشته باشد.
مشخصات فنی موتور و گیربکس دیما MR300
کامیون دیما MR300 به موتور دیزلی ۶ سیلندر خطی کامینز با حجم ۶.۷ لیتر مجهز است. این پیشرانه با کد ISD300-50 شناخته می‌شود و حداکثر قدرت ۳۰۰ اسب‌بخار را در دور موتور ۲۵۰۰ تولید می‌کند.
حداکثر گشتاور موتور به ۱۱۰۰ نیوتن‌متر می‌رسد که در محدوده ۱۲۰۰ تا ۱۸۰۰ دور در دقیقه در دسترس قرار دارد. تولید گشتاور در این محدوده برای شروع حرکت با بار و عبور از سربالایی‌ها اهمیت دارد.
انتقال قدرت از طریق گیربکس اتوماتیک فست با ۸ دنده جلو و ۲ دنده عقب انجام می‌شود. این گیربکس دارای حالت‌های رانندگی اقتصادی و قدرتی است که امکان انتخاب شیوه عملکرد متناسب با شرایط مسیر را فراهم می‌کنند. در جدول زیر سایر مشخصات فنی این کامیون را مشاهده می‌کنید:
| مشخصات | توضیحات |
| نوع خودرو | کامیون باری تک محور |
| مدل موتور | کامینز ISD300-50 |
| حجم موتور | ۶.۷ لیتر |
| تعداد سیلندر | ۶ سیلندر خطی |
| قدرت موتور | ۳۰۰ اسب بخار |
| حداکثر گشتاور | ۱۱۰۰ نیوتن‌متر |
| گیربکس | اتوماتیک فست، ۸ دنده جلو و ۲ دنده عقب |
| وزن ناخالص مجاز | ۱۹٬۹۸۰ کیلوگرم |
| وزن شاسی بدون اتاق بار | ۶٬۵۲۰ کیلوگرم |
| ظرفیت محور جلو | ۷ تن |
| ظرفیت محور عقب | ۱۳.۴ تن |
| تعلیق جلو | فنر تخت فولادی |
| تعلیق عقب | بادی دو بالن |
| ترمز جلو | دیسکی |
| ترمز عقب | کاسه‌ای |
| استاندارد آلایندگی | یورو ۵ و EEV |
طراحی کابین و امکانات رفاهی کامیون MR300
کابین دیما MR300 با هدف تامین نیازهای راننده در فعالیت روزانه طراحی شده است. در فضای داخلی، ترکیبی از کلیدهای فیزیکی و تجهیزات الکترونیکی دیده می‌شود که دسترسی به امکانات مختلف را فراهم می‌کنند.
صندلی بادی قابل تنظیم، سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک، بخاری درجا و سامانه چندرسانه‌ای از تجهیزات رفاهی معرفی‌شده برای این کامیون هستند.
همچنین دوربین ۳۶۰ درجه می‌تواند هنگام حرکت در محوطه‌های بارگیری، انبارها و فضاهای محدود به راننده کمک کند. با این حال، کیفیت واقعی کابین در سفرهای طولانی به میزان عایق‌بندی صدا، راحتی صندلی و عملکرد تجهیزات بستگی دارد.
تجهیزات ایمنی و سیستم ترمز کامیون دیما MR300
دیما MR300 در محور جلو از ترمز دیسکی و در محور عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده می‌کند. این کامیون همچنین به مجموعه‌ای از سامانه‌های ایمنی و کمک‌راننده مجهز شده است.
مهم‌ترین تجهیزات ایمنی آن عبارت‌اند از:
- سیستم ترمز ضدقفل
- سامانه کنترل پایداری الکترونیکی
- سیستم کنترل لغزش چرخ‌های محرک
- ترمز اضطراری خودکار
- هشدار برخورد از جلو
- هشدار خروج ناخواسته از خط
برای این کامیون ریتاردر مستقل اعلام نشده و خفه‌کن اگزوز به‌عنوان ترمز کمکی معرفی شده است. بنابراین، انتخاب دنده مناسب و کنترل سرعت در سرازیری‌های طولانی اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.
ظرفیت بار و کاربردهای کامیون باری دیما MR300
وزن ناخالص مجاز دیما MR300 برابر با ۱۹٬۹۸۰ کیلوگرم و وزن شاسی بدون اتاق بار آن ۶٬۵۲۰ کیلوگرم است. اختلاف این دو عدد ۱۳٬۴۶۰ کیلوگرم خواهد بود، اما این مقدار ظرفیت بار خالص نهایی نیست و باید وزن اتاق بار و تجهیزات نصب‌شده از آن کسر شود.
کامیون باری دیما MR300 برای حمل کالاهای بسته‌بندی‌شده، تجهیزات صنعتی و بارهای حساس به لرزش قابل بررسی است. همچنین امکان استفاده از این خودرو برای برخی کاربری‌های تخصصی، از جمله حمل سوخت، به مشخصات اتاق و دریافت تاییدیه‌های لازم بستگی دارد.
آیا کامیون دیما MR300 ارزش خرید دارد؟
دیما MR300 با موتور ۳۰۰ اسب‌بخاری، گیربکس اتوماتیک و تعلیق بادی عقب، مجموعه‌ای از ویژگی‌های کاربردی را در اختیار خریداران قرار می‌دهد. این امکانات به‌ویژه برای ناوگان‌هایی که در مسیرهای جاده‌ای فعالیت دارند و به حمل بار با لرزش کمتر نیازمند هستند، اهمیت دارد.
در مقابل، هزینه نگهداری تعلیق بادی، تامین قطعات، عملکرد گیربکس با بار کامل و نبود ریتاردر مستقل باید پیش از خرید بررسی شوند. قیمت نهایی، شرایط گارانتی و گستردگی خدمات پس از فروش نیز در تصمیم‌گیری نقش دارند.
در مجموع، دیما MR300 برای خریدارانی که به کامیون باری حدود ۲۰ تن با گیربکس اتوماتیک نیاز دارند، گزینه مناسبی است. پیشنهاد می‌کنیم جهت بررسی و اطلاعات بیشتر به صفحه محصولات موتور ققنوس مراجعه کنید.
به نظر شما در انتخاب یک کامیون باری ۲۰ تنی، گیربکس اتوماتیک اهمیت بیشتری دارد یا سیستم تعلیق بادی عقب؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.
