قانون جدید اسقاط خودرو در ۱۴۰۵ + جدول انواع گواهی خودرو

به گزارش موتور ققنوس افسانه ای، اصلاحیه آیین‌نامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو قواعد جدیدی برای اسقاط خودرو فرسوده در سال ۱۴۰۵ تعیین کرده است. مهم‌ترین تغییرات به نحوه تامین گواهی اسقاط، طبقه‌بندی خودروها، امتیاز خودروهای کم‌مصرف و محدودیت‌های مربوط به خودروهای فرسوده مربوط می‌شود.

مهم‌ترین تغییرات قوانین اسقاط خودرو در سال ۱۴۰۵

در مقررات جدید، هم تولیدکنندگان و هم واردکنندگان با تعهد مشخص برای تامین گواهی اسقاط مواجه هستند. جدول زیر خلاصه‌ای از مهم‌ترین اعداد و الزامات این مصوبه را نشان می‌دهد:

موضوع	مقررات جدید
تولید کنندگان داخلی	به ازای تولید هر ۴ دستگاه خودرو یا موتورسیکلت یک گواهی اسقاط
سهم گواهی برای شماره گذاری تولیدات	معادل ۲۵ درصد تولید ماهانه
خودروی سواری وارداتی زیر ۱۵ هزار یورو با رتبه انرژی A یا B	یک گواهی اسقاط
خودروی سواری وارداتی ۵۰ تا ۸۰ هزار یورو با رتبه انرژی F یا G	۱۴ گواهی اسقاط
خودرو سنگین وارداتی با استاندارد یورو ۵	۴ گواهی اسقاط
خودرو سنگین وارداتی با استاندارد یورو ۶	۲ گواهی اسقاط
خودروی هیبریدی وارداتی	به ازای هر ۲ دستگاه، یک گواهی از همان کاربری
خودروی هیبریدی تولید داخل	به ازای هر ۴ دستگاه، یک گواهی اسقاط

این ساختار نشان می‌دهد میزان تعهد اسقاط دیگر برای همه خودروها یکسان نیست و عواملی مانند ارزش خودرو، رتبه انرژی و استاندارد آلایندگی در میزان گواهی مورد نیاز تاثیر گذار هستند.

گواهی اسقاط خودروها چگونه معادل‌سازی می‌شود؟

یکی از بخش‌های کاربردی اصلاحیه، تعیین ارزش گواهی اسقاط برای انواع وسایل نقلیه است. در این جدول، هر وسیله نقلیه بر اساس گروه و مشخصات خود، تعداد مشخصی گواهی اسقاط ایجاد می‌کند. بر اساس جدول معادل‌سازی، کشنده بالاتر از ۱۶۰ تن معادل ۳۰ گواهی اسقاط محاسبه می‌شود.

ارزش گواهی اسقاط نوع وسایل نقلیه
کشنده بالاتر از ۱۶۰ تن	۳۰ گواهی
کشنده ۷۵ تا ۱۶۰ تن	۲۸ گواهی
کشنده ۴۱ تا ۷۵ تن	۲۵ گواهی
اتوبوس درون شهری	۲۰ گواهی
اتوبوس برون شهری	۲۰ گواهی
کامیون ۲۶ تن به بالا	۲۴ گواهی
کامیون ۱۰ تا ۲۶ تن	۱۸ گواهی
کامیون سبک، ۶ تا ۱۰ تن	۱۲ گواهی
کامیونت ۴ تن و بالاتر	۷ گواهی
کامیونت ۴ تن	۵ گواهی
مینی بوس و ون	۹ گواهی
ون M1	۷ گواهی
تاکسی و آمبولانس	۶ گواهی
وانت بیشتر از یک تن	۵ گواهی
خودروی سواری شخصی	۳ گواهی
موتورسیکلت	۲ گواهی

در طرح جایگزینی موتورسیکلت نیز انتخاب نمونه برقی باعث می‌شود ارزش گواهی اسقاط دو برابر محاسبه شود.

پنج گروه اصلی گواهی اسقاط چه خودروهایی هستند؟

بر اساس اصلاحیه، وسایل نقلیه برای اجرای تعهدات اسقاط در پنج گروه اصلی موتورسیکلت، سواری، دیزل سبک، دیزل سنگین و کامیون کشنده قرار دارند. گروه سواری شامل خودروهای سواری، وانت، تاکسی، ون و کامیونت‌های تا ۴ تن است؛ کامیونت‌های ۴ تا ۶ تن، مینی‌بوس و ون M۲ نیز در گروه دیزل سبک قرار می‌گیرند.

این دسته‌بندی از آن جهت برای تولیدکنندگان و واردکنندگان اهمیت دارد که هر گواهی اسقاط صرفا برای انجام تعهدات مشخصی قابل استفاده است و نمی‌توان از هر گواهی برای پوشش هر نوع تعهدی استفاده کرد. در صورت کمبود گواهی در یک گروه، وزارت صمت می‌تواند با تایید سازمان حفاظت محیط زیست درباره ادغام یا استفاده از گروه‌های معادل تصمیم‌گیری کند.

قوانین جدید چه اثری بر خودروهای وارداتی دارند؟

قانون جدید برای واردکنندگان، خودروهای کم‌مصرف و دارای رتبه انرژی بهتر می‌تواند تعهد اسقاط کمتری ایجاد کند. در بخش خودروهای سنگین نیز استاندارد آلایندگی اهمیت مستقیم دارد؛ برای نمونه، خودروی سنگین یورو ۶ به ۲ گواهی نیاز دارد، در حالی که این میزان برای نمونه یورو ۵ به ۴ گواهی می‌رسد.

در بخش خودروهای برقی و هیبریدی نیز آیین‌نامه تعاریف مشخص‌تری ارائه کرده است. خودروهای بردافزا یا EREV در این مقررات به خودروهایی گفته می‌شوند که نیروی محرکه اصلی آن‌ها برقی است و موتور احتراقی وظیفه تولید انرژی و شارژ باتری را دارد. خودروهای HEV و PHEV نیز به شکل جداگانه تعریف شده‌اند. اگر شماهم قصد شرکت در طرح اسقاط خودرو فرسوده را دارید، اما هنوز خودرو خود را پیدا نکردید به صفحه محصولات موتور ققنوس مراجعه کنید.

اگر گواهی اسقاط تامین نشود چه اتفاقی می‌افتد؟

برای شرایطی که گواهی اسقاط مورد نیاز در سامانه موجود نباشد، مقررات مسیر پرداخت نقدی را نیز پیش‌بینی شده است. طبق تبصره ۷ ماده ۱۱، در صورت تشخیص وزارت صمت، تولیدکننده می‌تواند مبلغی معادل ۱.۵ درصد مأخذ قانون مالیات بر ارزش افزوده را به صندوق مربوط پرداخت کند و پس از تایید برخط پرداخت، فرآیند تایید شماره‌گذاری ادامه پیدا کند.

در بخش خودروهای فرسوده نیز اصلاحیه، محدودیت‌هایی برای تردد و دریافت برخی خدمات در نظر گرفته است. بنابراین موضوع اسقاط دیگر صرفا به واردکننده یا خودروساز مربوط نمی‌شود و می‌تواند مستقیما بر مالک خودروهای فرسوده نیز اثر بگذارد.

قوانین جدید اسقاط چه معنایی برای بازار خودرو دارند؟

اصلاحیه سال ۱۴۰۵ تلاش می‌کند تعهد اسقاط را از یک الزام یکسان به سازوکاری وابسته به نوع خودرو، میزان آلایندگی، ارزش و گروه کاربری تبدیل کند. نتیجه عملی این رویکرد می‌تواند افزایش جذابیت خودروهای کم‌مصرف‌تر و پاک‌تر برای واردکنندگان و در مقابل، افزایش تعهد اسقاط برای برخی خودروهای پرمصرف و آلاینده باشد.

اگر راننده یا مالک خودروی سواری، کامیونت، کامیون، کشنده یا تریلر هستید، تجربه شما از طرح‌های اسقاط و مشکلات دریافت گواهی چه بوده است؟ آیا محدودیت سوخت یا تردد می‌تواند شما را به تعویض یا اسقاط خودرو ترغیب کند؟ نظر خود را با ما در میان بگذارید.